Uloga saobraćaja i njegov razvoj
Bez saobraćaja ljudi bi teško dolazili do hrane, robe i lekova, a teretni saobraćaj doprema sirovine do fabrika i gotovu robu do kupaca. Učesnici u saobraćaju su pešaci, vozači i putnici. Saobraćaj ima i loše strane: izduvne gasove, buku, gužve i nezgode, pa je gradski autobus, koji odjednom preveze mnogo ljudi, bolji za okolinu od mnogo automobila. Ljudi su teret najpre nosili sami, zatim su koristili životinje, a točak je omogućio zaprežna kola. Jedrenjake je pokretao vetar. Parna mašina, koju je usavršio Džejms Vat, pokrenula je prve lokomotive i parobrode. Karl Benc napravio je jedan od prvih automobila sa benzinskim motorom, Henri Ford uveo je serijsku proizvodnju, a braća Rajt izvela su prvi uspešan let avionom sa motorom.
Vrste saobraćaja i saobraćajnih sredstava
Prema mestu odvijanja saobraćaj je drumski i železnički na kopnu, vodni i vazdušni. Vodni saobraćaj može biti rečni, jezerski i pomorski. Svaka vrsta ima svoju prednost: drumsko vozilo stiže skoro do svakog mesta, voz prevozi mnogo tereta, ali samo tamo gde postoji pruga, brod je spor, ali najjeftiniji za velike terete, a avion je najbrži na velikim udaljenostima. U drumskom saobraćaju dešava se najviše nezgoda. Nafta i gas prenose se kopnom kroz cevovode, naftovod i gasovod. Prema nameni saobraćajna sredstva su putnička (autobus, putnički voz), teretna (kamion, tanker) i specijalna, kao vozila hitne pomoći, vatrogasaca i policije. Rakete iznose letelice i satelite u svemir.
Zanimanja i informacione tehnologije u saobraćaju
Vozom upravlja mašinovođa, a skretničar prebacuje skretnice i usmerava vozove na pravi kolosek. Pilot upravlja avionom, a kontrolor letenja ga usmerava sa zemlje. Automehaničar održava vozila, saobraćajni inženjer planira gde će stajati semafori i znakovi, a saobraćajni policajac reguliše saobraćaj na raskrsnici. Sva ova zanimanja mogu da obavljaju i žene i muškarci. Navigacija prima signale satelita i vodi vozača do cilja, aplikacija pokazuje kada stiže autobus, kamere i radari nadziru saobraćaj i mere brzinu, a elektronske table obaveštavaju o gužvi i radovima. Zeleni talas su usklađena zelena svetla na nizu semafora. Tehnologija samo pomaže: ako navigacija pokazuje skretanje koje znak zabranjuje, vozač poštuje znak.