Elementi za vezu
Elementi za vezu spajaju delove mašine u celinu. Zavrtanj je šipka sa spoljašnjim navojem i glavom, a navrtka ima unutrašnji navoj i navrće se na njega; navoji moraju odgovarati jedan drugom. Podloška ispod navrtke raspoređuje pritisak i štiti površinu dela. Šestougaona navrtka priteže se ključem, a zavrtanj sa prorezom ili krstastim urezom odvijačem. Zakivak se provuče kroz rupe u limovima, a njegov slobodan kraj spljošti, pa trajno spaja limove i profile. Klin ulazi u žleb vratila i zupčanika, pa se zupčanik okreće zajedno sa vratilom, a čivija spaja i tačno postavlja dva dela. Veze zavrtnjem i navrtkom, klinom i čivijom su rastavljive: delovi se razdvajaju bez oštećenja. Zakovana, zavarena i lepljena veza su nerastavljive, pa se za delove koji idu na servis bira zavrtanj.
Vratilo, osovina, ležaj, spojnica i opruga
Vratilo se okreće i prenosi obrtni moment, na primer od motora do zupčanika. Osovina samo nosi delove koji se okreću, kao točkove kolica, ali obrtni moment ne prenosi. Ležaj oslanja vratilo i smanjuje trenje. Kod kotrljajnih ležajeva između dva prstena kotrljaju se kuglice ili valjčići, a kod kliznog ležaja vratilo klizi po čauri, uz podmazivanje. Ležajevi se podmazuju da bi se smanjili trenje i habanje; na biciklu su u glavčinama točkova, pa škripanje i teško okretanje točka ukazuju na oštećen ili nepodmazan ležaj. Spojnica spaja dva vratila u istoj liniji. Opruga se pod silom elastično deformiše i vraća u prvobitni oblik: u vešanju vozila ublažava udare, u satu na navijanje čuva energiju, a u olovki na pritisak vraća uložak.
Prenosi snage i kretanja
Kod zupčastog prenosa zupci jednog zupčanika ulaze između zubaca drugog, pa nema proklizavanja; zato ga koriste mehanički sat, mikser i ručna bušilica. Manji zupčanik se okreće brže od većeg, a kada mali pokreće veliki, brzina se smanjuje, a obrtni moment raste. Dva zupčanika u zahvatu okreću se u suprotnim smerovima. Pužni prenos jako smanjuje brzinu. Kaišni prenos radi tiho, ublažava udare i pogodan je za udaljena vratila, ali glatki kaiš može da prokliza; kod otvorenog kaiša kaišnici se okreću u istom smeru, a kod ukrštenog u suprotnom. Lančani prenos bicikla čine lanac i dva lančanika; lanac ne proklizava, ali ga treba čistiti i podmazivati. Za uzbrdicu se biraju manji prednji i veći zadnji lančanik. Frikcioni prenos, kao kod dinama, radi trenjem i može da prokliza.